Avec déjà plus de 800 inscrits, la deuxième édition de l’Anjou Vélo Vintage rencontre déjà un franc succès auprès des passionnés de cyclisme et de mode vintage.

Le nombre de participants étant limité à 1000 inscrits, pour des raisons de sécurité et de confort d’accueil, nous vous conseillons vivement de vous inscrire en ligne dès à présent. Les inscriptions de dernière minute sur le village les 23 et 24 juin n’étant pas garanties.

Inscrivez-vous également à la Soirée Vintage du samedi 23 juin à 20h. Au programme : cocktail dinatoire sur fond de musique vintage et de danse lindy hop. Tenue vintage exigée ! Plus d’infos : ici

Pour sa deuxième participation à l’Anjou Vélo Vintage, l’atelier d’insertion Angers Mob Service (AMS) a en charge la fourniture et la remise en état des vélos qui seront prêtés aux partenaires et aux journalistes. Face au succès de cette deuxième édition, AMS rachète les vieux vélos pour compléter le parc nécessaire.  AMS compte vivement sur la mobilisation des particuliers,  50 vélos vintage dont 30 vélos homme doivent encore être récupérés.

Suivant son état, votre vélo sera racheté par AMS entre 15€ et 50 €.

Pour répondre aux attentes de l’atelier et surtout des cyclistes, les vélos doivent être dans un bon état général et dater de la fin des années 60 jusqu’à 1987, sans changement de vitesse au guidon et sans cale-pieds automatiques. Si vous êtes intéressés, merci d’envoyer la photo de votre vélo à cette adresse : m.chantelard@cg49.fr ou contactez-nous par téléphone : 02 41 81 44 55

Vous serez appelés dans les plus brefs délais pour fixer le jour et l’horaire de la livraison de votre vélo chez AMS situé 34 Rue Noyers, 49000 Angers.

C’est en 2010, lors de l’Eroica que l’équipe d’organisation de l’Anjou Vélo Vintage fit la connaissance de Marco Lebreton. Sa parfaite connaissance des randos vélo historiques, des grands champions d’autrefois, des vélos anciens et surtout, sa disponibilité en ont fait un interlocuteur privilégié pour monter avec succès la première édition de l’Anjou Vélo Vintage. Marco n’est pas seulement un mordu de vélos, c’est aussi l’actuel champion du monde de grand bi

A nouveau cette année, il défendra son titre, le vendredi 18 mai, à Gand, en Belgique, sur un grand bi de course de 1885, un vélo exceptionnel taillé pour la course et  qui n’excède pas les 10 kilos. En effet, déjà à l’époque, tout était pensé pour réduire le poids au maximum : fourche et jantes creuses,  selle directement posée sur le cadre, bandage plein de 14 mm contre 18 mm habituellement, manivelle courtes et surtout, aucun frein.

Vous pourrez retrouver Marco Lebreton sur le village de l’Anjou Vélo Vintage les 23 et 24 juin, où seront exposés ses plus beaux vélos.

Pour vous inscrire, téléchargez le formulaire d’inscription ici

Jeudi 26 avril, En selle Marcel, rue Tiquetonne à Paris, accueillait une quarantaine de journalistes et bloggeurs venus découvrir les nouveautés de l’Anjou Vélo Vintage. Découvrez les photos sur notre page Facebook

Première étape : réaliser un grand nettoyage pour constater l’état global de votre engin, puis effectuer un diagnostic pour savoir si la rénovation vaut le coup et combien cela coûtera. Voici les conseils d’un spécialiste pour redonner à votre bécane son éclat d’antan.

*Les pneumatiques : lorsqu’il y a des craquelures sur vos pneus, signes du temps qui a passé, équipez-vous à neuf par précaution, ce qui vaut également pour la chambre à air.

*Les freins : Durcis par le temps, les patins de frein peuvent perdre de leur efficacité. Il serait judicieux de racheter deux paires neuves. On en trouve facilement. Pensez également à vérifier l’étrier, le câble et la gaine.

*Les roues : si vos roues commencent à se voiler, confiez le dévoilage à un spécialiste pour éviter d’endommager le parallélisme.

*La selle : une tige de selle bloquée et récalcitrante ? Deux solutions : dégrippant et patience ! Surtout, ne pas chauffer.

*Le dérailleur : plutôt remettre en état que d’en racheter un neuf, c’est la règle d’or de l’atelier vintage, notamment pour le dérailleur dont le remplaçant idoine n’est pas toujours simple à dénicher.

On l’imagine bien, son Zippo à la main, derrière ses Ray-Ban Olympian, les lunettes portées par Peter Fonda dans Easy Rider en 1969. Le truculent rédac’chef de Rock&Folk fait partie des quelques figures de l’univers de la mode, de la musique, du design, du cinéma ou de l’art de vivre, invitées à décrypter la tendance retro dans l’ouvrage Esprit vintage paru aux Editions Nova. « C’est la question au fond, à travers le vintage, de l’âme des objets. Est-ce qu’un i-pod flambant neuf a une âme ? Vous pouvez être excité comme un fou parce que vous stockez jusqu’à 16 gigas de musique dedans, mais comparé à une platine Teppaz ? A un Magnéto cassette Philips ? Je porte chaque jour du vintage, par exemple ça, la Ray-Ban… », y raconte Philippe Manœuvre. Au travers de ces entretiens et portraits de passionnés, l’auteur Philippe Di Folco vous propose d’en savoir plus et de mieux comprendre l’engouement pour le vintage.

Esprit vintage. Editions Nova. Préface, portraits et entretiens de Philippe Di Folco. Postface du sociologue  Michel Maffesoli. 127 pages. 8 euros. Editions Nova.

Ce concours ouvert du 4 avril au 11 juin récompensera la photo ayant obtenu le plus de votes !

Alors n’hésitez pas à être créatifs en proposant une photo résolument vintage.

Mais pour gagner, il faut bien communiquer ! Alors n’hésitez pas à partager votre photo sur les réseaux sociaux pour engranger un maximum de votes.

Trois mois avant les premiers coups de pédales sur les bords de Loire et le coteau Saumurois, la deuxième édition de l’Anjou Vélo Vintage a été présentée à la presse le mardi 20 mars, au lieu d’exposition la Flaq, rue Quincampoix, à Paris. Christophe Béchu, Président du Conseil général de Maine-et-Loire, organisateur de cet événement original, a dévoilé le programme de cette rando vélo rétro qui aura lieu les 23 et 24 juin prochains à Saumur.

A ce jour, 620 personnes ont déjà validé leurs inscriptions pour cette deuxième édition.

Rejoignez le peloton en vous inscrivant ici

Mais derrière chaque cycliste de légende, il y a un vélo légendaire. Celui de Poupou était un Mercier. Avec sa peinture violine, couleur de la célèbre marque française, ses freins Mafac à tirage central (les meilleurs de l’époque) et ses jantes Campagnolo réputées pour leurs excellents roulements, le vélo avec lequel Poulidor roulait en 1965 fait toujours rêver les amateurs de belles mécaniques.

Du guidon à la selle (Brooks B17 en cuir évidemment !) en passant par la guidoline blanche impeccablement lavée, le vélo de Poupou renvoie aux heures glorieuses du cyclisme français.

Aujourd’hui propriété du collectionneur Emmanuel Dehan, vous aurez la chance de l’admirer sous toutes les coutures les 23 et 24 juin à Saumur sur le village de l’Anjou Vélo Vintage.

Découvrez également l’interview de Raymond Poulidor dans le premier numéro de La Bicyclette, le journal de l’Anjou Vélo Vintage